多倫多地鐵

多倫多地鐵及輕鐵路線是加拿大多倫多市的城市軌道交通系統。首條路線於1954年落成，同时也是加拿大的第一条地铁线。現已發展成為擁有4條路線（其中一條為輕鐵）及69個車站，路線總長度達68.3公里的運輸系統。

多倫多地鐵由多倫多公车局(TTC)營運，2004年每日乘客量為878,800人次。地鐵系統收費劃一為單程成人2.75加元，乘客通常會購買代幣，5個成人單程代幣售10.50加元。

[编辑] 路線

1949年，央街進行地鐵工程時的情況

• 央街-大學-士巴單拿線 (Yonge-University-Spadina line)：Finch站 ↔ Downsview站

本綫於1954年落成，是多倫多的第一條地鐵綫。當時全長只有6.5公里，取道央街（Yonge Street）連接市中心聯盟車站（Union Station）和艾格連頓大道（Eglinton Avenue），並取代本來行走該條路綫的電車。本綫於1963年從聯盟車站取道大學路（University Avenue）向北伸延至聖喬治站（St. George Station），形成一條「U」字形的地鐵綫。央街綫於1974年從艾格連頓大道向北伸延至芬治大道（Finch Avenue）；大學綫則從1978年至1996年間，逐步沿著亞倫大道（Allen Road）向北伸延至Downsview站。現時本綫共有32個車站，全長30.2公里。

值得一提的是，路綫名稱中的「士巴單拿」，原本是指士巴單拿高速公路（Spadina Expressway），而此延綫本來計劃在公路的中央分解帶中運行。此公路計劃後來在一片反對聲中被取消，而已興建的路段則易名為「Allen Road」。但多倫多公車局卻不知可故，一直沒有更改地鐵綫的名稱。

• 布羅爾-單福線 (Bloor-Danforth line)： Kipling站 ↔ Kennedy站

本綫於1966年落成，取道布羅爾街（Bloor Street）和單福大道（Danforth Avenue）連接Keele站和Woodbine站。兩端的終點站於1968年分別延伸至Islington和Warden，其後再於1980年分別延伸至Kipling和Kennedy。現時本綫共有31個車站，全長26.2公里。

Sheppard-Yonge 車站

• 雪柏線 (Sheppard line)： Sheppard-Yonge站 ↔ Don Mills站

本綫於2002年落成，是多倫多最新的地鐵綫。取道雪柏大道（Sheppard Avenue）連接Sheppard-Yonge站和Don Mills站。現時本綫共有5個車站，全長5.5公里。

• 士嘉堡輕鐵 (Scarborough RT)： Kennedy站 ↔ McCowan站

本綫於1985年落成，為多倫多東部的士嘉堡區（Scarborough）提供捷運服務。與其他路綫的最大不同之處，是本綫並非採用傳統的重軌地鐵列車，而改為採用龐巴迪製造的先進捷運列車（Advanced Rapid Transit）；這些列車也於溫哥華架空列車系統上行駛。雖然這些列車可以採用無人駕駛方式運行，但為免乘客質詢列車的安全性，每班列車上均駐有控制員，以備遇上緊急事故時可即時改用人手控制。現時本綫共有6個車站，全長6.4公里。

另一方面，多倫多公車局原本打算在艾格連頓大道西（Eglinton Avenue West）興建另一條地鐵綫，在1990年代時更已經開始挖掘隧道。但是在1995年安大略省保守黨上台執政後，計劃卻突然被省政府取消，而已挖掘的隧道亦被填囘。

[编辑] 未来发展

本文或本章節是關於未來已定或預期會發生的事件 內容屬預測性質，不能作準；隨事件鄰近或資訊增多，下文內容可能有巨幅變化。

多倫多公車局現正計劃三項延綫工程：

• 將央街-大學-士巴單拿線的西北段終點站，從Downsview站經约克大学延伸至Steeles Avenue和旺市商業中心（Vaughan Corporate Centre）。
• 將央街-大學-士巴單拿線的東北段終點站，從Finch站向北延伸至列治文山的7號公路。
• 將士嘉堡輕鐵從McCowan站向北延伸至Sheppard Avenue。

安大略省政府已承諾支付該三項工程中三分之二的開支。

另一方面，由于多伦多市政府的财政预算越来越紧张，未来将有可能把Sheppard地铁线关闭以节省“大量的支出”。

[编辑] 外部連結

• TTC
• 多倫多地鐵