大众集团

Volkswagen Group 大众集团
公司類型	大型集团公司
市場資料	{{{market_information}}}
成立時間	1937年
總部地點	大众汽车股份公司，38436 沃尔夫斯堡，德国
郵政編號	{{{zip_code}}}
電話號碼	{{{telephone_no}}}
重要人物	Dr.-Ing. e. h. Bernd Pischetsrieder
口號	Aus Liebe zum Automobil
產業	汽车工业
產品	汽车
資本額	{{{capital}}}
營業額	8896.3万欧元(2004财年)－营业额
稅前盈餘	{{{operating_income}}}
淨利	{{{profit}}}
員工數
結算期	{{{accounting_period}}}
母公司	{{{parent}}}
主要部門	{{{divisions}}}
子公司	{{{subsid}}}
網站	www.volkswagen.de
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大众集团（Volkswagen Group）(TYO：7659 ) 是世界第三大汽车制造商，总部位于德国沃尔夫斯堡。公司成立于1937年，最早是由纳粹德国政府出资的国有企业，以出产甲壳虫汽车而闻名。在二战结束后，英军接管了公司的汽车工厂，并在战后的艰难岁月里继续出产甲壳虫。1948年英国政府将大众公司交还给德国的私人所有。

[编辑] 公司股东

截止2006年 [1]

[编辑] 股份公司主要管理层

• 总经理：Dr.-Ing. e. h. Bernd Pischetsrieder
• 部门主管：
  • 市场部 Dr. rer. pol. Wolfgang Bernhard
  • 生产部 Francisco Javier Garcia Sanz
  • 人力部 Dr. Horst Neumann
  • 财务部 Dipl. Wirtsch.-Ing. Hans Dieter Pötsch
  • 奥迪公司总经理 Prof. Dr. rer. nat. Martin Winterkorn

[编辑] 公司历史

[编辑] 纳粹德国时期

大众汽车公司的历史从1934年6月22日就已经开始了。当时，设计师费迪南·保时捷与德意志汽车工业帝国联合会签定了关于设计一辆“國民车”的协议。后来纳粹把他付诸了实施。

1937年希特勒命令德国劳动阵线速建國民车厂及其所属的“KdF（动力来自愉快劳动）车市”。在1938年春季进行了奠基，一年之后厂房落成。同时，建立了“德国國民车筹备有限责任公司”。到1944年底，积聚了336000名储户的投资，但是“KdF”汽车的供货是不会再进行了：随着战争的开始，该厂完全被用于军备，对强制劳工进行剥削成了计划中的内容，在1944年的12000名雇员中只有4000名德国人。

[编辑] 联邦德国时期

战争结束之后，盟军没收了公司财产并把该市名称改为“狼堡”。1949年，联邦德国建立之后，军政府把大众汽车有限责任公司转交给了联邦政府，联邦政府然后以托管的性质把他的权力转交给了下萨克森州。从那时候开始，大众公司开始迅速发展。

大众公司开始大规模制造甲壳虫车。1955年，制造了100万辆，在此期间，大众汽车公司已经在加拿大、巴西、澳大利亚和美国建立了销售公司。

[编辑] 大眾汽車股份公司與台灣

1963年，台灣的永業集團取得大众的代理權，正式進入台灣市場，後至1999年大众收回永業之台灣代理權，先後轉交由台鳳汽車、太古汽車代理。另自1994年起，慶眾汽車車開始在台生產的T4箱型車直至2004年停產。

[编辑] 大众汽车股份公司与中国

1985年3月，大众汽车股份公司宣布进入中国市场，与中方合资组建上海大众，大众汽车股份公司控股50%，也成为第一个进入中国市场的外国汽车企业，直到今天上海大众生产的桑塔纳轿车依然占据中国汽车市场的最大份额。

[编辑] 公司架构

[编辑] 汽车品牌

• 奥迪（Audi）
• 宾利（Bently）
• 布加迪（Bugatti）
• 兰博基尼（Lamborghini）
• 西亚特（SEAT）
• 斯柯达（Skoda）
• 大众（Volkswagen）

[编辑] 商务车

• 大众商务用车
• 斯堪尼亚
• MAN

[编辑] 金融服务

• 大众金融服务公司
• 大众银行
• Europcar(2006年3月，转卖给法国投资公司Eurazeo）

[编辑] IT服务业

• gedas(大众子公司，2005年12月，转卖给德国电信)

[编辑] 公司数据统计

[编辑] 业绩

[编辑] 参见

• 上海大众汽车有限公司
• 一汽-大众汽车有限公司

[编辑] 外部链接

• 大众集團官方網站
• 大众集团中国官方网站
• 福斯汽車（台灣總代理太古汽車）