將軍澳新市鎮
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將軍澳新市鎮是香港的第三代新市鎮之一，屬於西貢區，位於觀塘和清水灣之間。發展可追溯至1980年代中，現人口而由當初的不足一萬，迅速增加至現時約31萬。跟隨將軍澳市的不斷發展，區內房屋、學校、社區、康樂設施及交通網絡亦逐步發展，地下鐵路將軍澳支線通車後，將軍澳新市鎮的對外交通更加完善。
[编辑] 地理整個將軍澳新市鎮大部份的土地都是從填海得來，除了近山及較早開發的土地以外，其他地方大多數都是靠堆填得來，而將軍澳填海區亦是從前全香港最大型的垃圾堆填區，但現在已全數填滿，所以只收集可以用在堆填區表面的建築廢料，而不再接收家居廢物。 將軍澳新市鎮可分為八個區域，包括寶林、翠林、坑口、將軍澳市中心、調景嶺、小赤沙、大赤沙及百勝角。新市鎮當中最早開發的是翠林、康盛花園一帶，其次到寶林、景林一帶。1990年代中期，待坑口一帶的原居民遷走之後，政府在當地興建厚德邨，並用來安置原來在調景嶺的居民及牛頭角臨屋區的住戶。將軍澳市中心一帶的尚德邨、唐明苑等在1990年代後期才開始入伙，並開始發現新填海區的不平均沉降問題。調景嶺在所有居民遷出之後全數拆卸，並進行移山填海工程，是現時將軍澳最新發展的區域。此外，該區尚有將軍澳南的填海區（寶盈花園對出空地）及清水灣半島（地理上並不在清水灣）一帶尚未發展。現時將軍澳的發展主要是房屋及社區設施。 寶林、翠林、坑口、將軍澳市中心、調景嶺基本上皆屬住宅區，有公屋、居屋和私人屋苑。在屋苑基層通常皆設有商場，方便區內人士購物。 大赤沙北部，則設有將軍澳工業邨。 [编辑] 歷史在寶林及坑口一帶發展之時，將軍澳被規劃成新市鎮，所以區內都有不少單車徑及康樂設備。但自從區內的新填海地進一部發展，為避免居民的生活對觀塘過於依賴，政府改變規劃，把整個將軍澳區按市區的模式重新規劃。現時不少市民都發現區內的設計比較奇怪，分區之間似被切開，連接不太方便。這些都是規劃轉變的影響，也有觀點認為是回歸後各種政治目標（如八萬五建屋計劃）等所引致。 目前將軍澳最大私人屋苑是新都城，分三期興建，共有21座。而平均樓價最高的已入伙私人屋苑計有蔚藍灣畔、維景灣畔和君傲灣。在寶康路近將軍澳廣場對出的運動場現正動工，預計會在2009年東亞運動會進行時啟用。 [编辑] 大事年表
[编辑] 基建設施[编辑] 社區環境[编辑] 公共屋邨[编辑] 居者有其屋[编辑] 香港房屋協會夾心階級住屋
[编辑] 私人屋苑（發展商）
[编辑] 購物商場
[编辑] 基礎教育[编辑] 中學(24)
[编辑] 小學(27)
[编辑] 幼稚園(38)
[编辑] 特殊學校(3)[编辑] 公共設施[编辑] 醫療服務[编辑] 治安部門[编辑] 康文設施[编辑] 交通由於將軍澳基本上缺乏公司及工商業區域，所以對外交通的需求彈性比起其他新市鎮還要低，而將軍澳主要的公共交通工具是地鐵和巴士。 地鐵將軍澳綫 在2002年8月18日通車，全線設有7個車站，其中調景嶺站、將軍澳站、坑口站、寶琳站4個站都是位於將軍澳，與地鐵原有的觀塘綫 和港島綫 連成一體。現時將軍澳大部份居民都會乘坐地鐵外出，如往九龍和香港島的會比較明顯。 將軍澳的巴士路線主要分2部份，寶林、翠林、景林、坑口等地巴士線由九巴經營，而調景嶺和將軍澳南則是由新巴經營。首條為配合將澳新市鎮發展而開辦的巴士路線為93A（於1987年開辦），由寶林前往觀塘碼頭。其後九巴在將軍澳北面先後開辦多條巴士線，全以93系、95系和98系作路線編號。而首條投入服務的新巴將軍澳專線為796X，來往將軍澳南至紅磡碼頭，其後的新巴專線，除797M和792M兩線外，其餘都是稱796系，並在編號末加上英文字母。 現時有以下交通工具服務將軍澳或經過將軍澳： ：調景嶺 ：調景嶺、將軍澳、坑口、寶琳
[编辑] 工業將軍澳工業邨位於將軍澳的東陲，是香港第三個工業邨，於1995年啟用。與另兩個工業園（大埔和元朗）不同，將軍澳工業園只容許一些非污染性和高科技行業設廠。不過，啟用時正值香港製造業「日落西山」，所以真正在將軍澳工業園設廠的並不多，不少土地還是空置。 [编辑] 參見[编辑] 外部連結
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