泛亞公路
泛亞公路（Asian Highway，AH）是亞洲各國與聯合國亞太經濟與社會委員會 (ESCAP) 改善亞洲公路系統的合作計劃。是亞洲陸路交通基建發展計劃(ALTID)三大工程之一 (另外兩個為泛亞鐵路和促進陸路交通計劃)。
計劃由聯合國在1959年倡導，藉此該地區國與國之間的公路交通發展。在計劃的首階段 (1960-70)取得頗大成就，但因1975年經費不繼進度被拖延下來。經社委員會在1992年第四十八次會議上通過「交通發展計劃」後逐步與成員國進行協調。
泛亞公路跨政府協定 (IGA)在2003年11月18日跨政府會議上獲得通過, 當中的附件一幅蓋32成員國、包括55條路線，總長140,000公里的路網；附件二為「分級與設計標準」。2004年4月在中國上海舉行的經社委員會第六十次會議上，有23個國家簽署了協定。
計劃中的AH1線東起日本東京，西至土耳其伊斯坦堡以西接壤保加利亞的邊境，途經朝鮮半島、中國大陸及其他東南亞、中亞及南亞國家，以改善東亞國家、印度及俄羅斯之間的貿易。為此需要完善現有路段並興建新路連接現有路段。相關預算及工期將於2006年公佈。
[编辑] 路線編號
[编辑] 單位數路線 (貫通全洲)
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編號
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長度 (公里)
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起訖點
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附註
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| AH1 | 20,557 | 東京至土保邊境 | 在土保邊境與AH5會合 |
| AH2 | 13,177 | 印尼登巴薩至伊朗Khosravi | |
| AH3 | 7,331 | 俄羅斯烏蘭烏德至中國塘沽；上海至泰國清萊、緬甸Kyaing Tong | 在清萊和Kyaing Tong分別與AH2會合 |
| AH4 | 6,024 | 俄羅斯新西伯利亞至蒙古Yarantai；中國烏魯木齊至巴基斯坦喀拉蚩 | 在新西伯利亞與AH6會合；烏魯木齊與AH5會合；在喀拉蚩與AH7會合 |
| AH5 | 10,380 | 上海至土保邊境 | 在上海與AH3會合；在土保邊境與AH1會合 |
| AH6 | 10,475 | 韓國釜山至俄羅斯/白俄羅斯邊境 | |
| AH7 | 5,868 | 俄羅斯葉卡捷琳堡至喀拉蚩 | 在喀拉蚩與AH4會合 |
| AH8 | 4,718 | 俄羅斯/芬蘭邊境至伊朗Bandar Emam |
[编辑] 雙位及三位數字路線 (地區線)
- 10-29 及 100-299 位於東南亞；
- 30-39 and 300-399 位於東亞及東北亞；
- 40-59 and 400-599 位於南亞；
- 60-89 and 600-899 位於中亞、北亞、西南亞。
